動力電池包液冷散熱器專家一直關注新能源汽車的銷量情況，根據最新出爐的數據顯示，2018年7月新能源乘用車銷量達到7.10萬臺，同比增長64.29%，環比下降1.13%。2018年1-7月，新能源乘用車銷量達42.27萬臺，同比增長1.1倍。新能源汽車行情可謂長勢喜人。

　　我們可以從數據的走勢來分析新能源汽車的發展，從銷量走勢來看，從2018年1-7月年整體的銷量走勢來看，除1-2月份處在較低的位置，3月份銷量開始攀升，到4月銷量即穩定在了7萬臺上下。5月由于補貼過渡期到期，車企清庫存等原因銷量有較大幅度的上升。從總體上看，2018年新能源乘用車市場相比往年的一路攀升來說，已經開始趨于平穩，動力電池包液冷散熱器專家認為進入了穩定發展期。

　　從車型上分析，各大車型表現出不同程度的發展概況，2018年7月，比亞迪元EV奪得銷量冠軍，銷售了4147臺；奪得亞軍的是比亞迪秦，銷售了4068臺；排在第三位的是榮威i6，銷售了3783臺。動力電池包液冷散熱器專家還了解到在新造車勢力方面，蔚來ES8 7月交付了1331臺，銷量也逐步上升。而從1-7月累計銷量排名來看，北汽EC系列位居榜首，累計銷售40406；比亞迪秦排在了第二位，累計銷售27013臺；比亞迪宋DM排在了第三位，累計銷售23609臺。到了今年年底，累計銷量的冠軍寶座又會花落誰家呢，我們拭目以待吧。

　　從車企上看，比亞迪奪得2018年7月銷量桂冠，累計銷售1.8萬臺；上汽乘用車奪得亞軍，累計銷售超過1萬臺；排在第三位的北汽新能源，累計銷售6033臺。動力電池包液冷散熱器專家稱，新能源車企正從補貼政策的負面影響中走出來，從1-7月累計銷量排名來看，比亞迪累計銷量超過9萬臺，位居第1，預計8月將突破10萬臺；北汽新能源排在了第2位，累計銷售6.7萬臺；上汽乘用車累計銷售4.6萬臺，排在了第3位。

　　2018年對于新能源汽車來說是一個調整期，受政策的影響，行業將進入深入調整或洗牌，動力電池包液冷散熱器專家稱行業中資金與技術實力雄厚的企業才會得到長足的發展。